Für eine Mitteilung an die Seefahrer über Ihre Erprobungen in den "Nachrichten für Seefahrer" bitte ich Sie, rechtzeitig 6 Wochen vor Beginn der Erprobungen mir folgende Angaben mitzuteilen:

- Name des Erprobungs- und Begleitfahrzeugs - Typ und Grösse dieser Schiffe - Beginn und Ende der Erprobungen - beabsichtigter Segelweg (Fahrtroute) - Hörbereitschaft des Begleitfahrzeuges auf UKW Sprechfunk Kanal 16

Bedingungen:

1. "The Relationship" wird von der Leitstelle (in Furtwangen) geführt.
2. Ein Begleitschiff verfolgt und überwacht mittels Radar oder Transponder "The Relationship" in sicherer Nähe (ca. 2 Seemeilen Abstand: bei verminderter Sicht entsprechend geringer)
3. Das Begleitschiff warnt die sich in der Nähe von "The Relationship" befindlichen Schiffe über die UKW-Kanäle 70 und 16 (DSC-Sicherheitsverkehr)
4. Das Begleitschiff kann:
- den Kurs (Kollisionskurs) von "The Relationship" ändern.
- Segelstellung ändern, Segel bergen
- Schallsignale auf die "The Relationship" geben
- Lichter auf die "The Relationship" setzen (Positionslampen nach Regel 25(a) oder (b) und ggf. (c) KVR, Manövrierunfähigkeit nach Regel 27 (a) KVR )
- ggf. Signalkörper, z.B. Kegel nach Regel 25 (e) KVR, schwarze Bälle nach Regel 27 (a) (ii) KVR setzen
5. Verantwortlicher Schiffsführer für die "The Relationship" ist der Schiffsführer des Begleitschiffes
6. Die Hilfeleistungspflicht von "The Relationship" wird vom Begleitschiff aus gewährleistet
7. Die Ausguckpflicht von "The Relationship" wird durch das Begleitschiff wahrgenommen
8. Innerhalb der Hoheitsgewässer eines Staates befindet sich eine Crew auf "The Relationship" (Beim Durchfahren eines Hoheitsgebiets, z.B. beim Auslaufen aus dem Abgangshafen, beim Anlaufen eines Zufluchtshafens, bei Abbruch der Erprobungen und bei Ansteuerung des Bestimmungshafens ist "The Relationship" zu besetzen)